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柴油發電機節油的初設想來源于柴油發動機負載特性。柴油發動機的使用特性主要有負載特性、速度特性和調速特性。圖l為6135Q車用柴油機的負載特性(與試驗用柴油機特性類似)。從圖中可以看出，在相同負載功率下，轉速為1200r/min時的耗油率低于1800r/min時的耗油。

2、變速柴油發電機的節能原理

港口RTG一般采用300~600kW主柴油發電機組供電，只要處于工作狀態，無論是否起吊集裝箱，發電機組都處于運行狀態。某堆場統計數據表明:該種設備平均每月運行400h，而空載運行近200h，空載率約為50%。即使在非空載工況下，RTG也僅在重箱起升過程中需要提供額定功率，幾乎90%的運行時間處于輕負荷狀態。而柴油發動機不能跟隨負荷的大小改變供油量，時常處于"大馬拉小車"狀態。

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靜音發電機組；發電機出租租賃銷售維修,空壓機出租租賃;提供康明斯、卡特,沃爾沃，產上柴等近百臺柴油發電機供客戶選用。

規格：200kw、250kw、300kw、400kw、500kw、600kw、800kw、1000kw、1750kw、2000kw。

設備可廣泛應用于公路、鐵路、機場、工廠、、 船舶、大廈、通訊、礦山、、管道清洗、工程機械等領域，是施工單位、租賃公司或個人的理想之選!

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開式循環直線型磁流體發電裝置這種發電裝置中的工作介質是溫度2500~3500開的高溫電離氣體，即等離子體。在連續電極的直線型發電裝置中(圖2a),如果平均電子碰撞頻率比電子在磁場中的回旋頻率大得多，則當等離子體橫越磁場時，就感生出一個同磁場和流速相垂直的電場，但當等離子體密度較低，電子在磁場中的回旋頻率相當于或甚至大于平均電子碰撞頻率時，電子在磁場中就沿曲線運動。這一現象稱為霍耳效應，由此產生的垂直于電場的電流稱為霍耳電流。電子回旋頻率ω與平均電子碰撞頻率1/t之比ωt稱為霍耳系數，它表征霍耳效應的大小，在物理意義上相當于存在磁場時一個電子在兩次碰撞間轉過的弧度，也相當于沿等離子體流動方向的霍耳電流與平行于電場方向的電流之比。在連續電極發電裝置中，由于出現霍耳電流(損耗電流)，平行于電場的電流要降低為原值的。為了減小霍耳電流，通常采用分段電極(圖2b)，也可直接利用霍耳電流來代替平行于電場的電流，從而成為霍耳發電裝置(圖2c)。近年來又在此基礎上發展出斜框式通道的發電裝置。使用開式循環磁流體發電裝置可減少環境污染，特別對含硫較高的礦物燃料，由于在燃燒室中"種子" 碳酸鉀幾乎完全離解，在發電裝置的通道下游，通過化學反應復合成硫酸鉀，從而顯著降低的排放量。
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